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拉力試驗(yàn)機(jī)偏載力的計(jì)算物理模型
拉力試驗(yàn)機(jī)偏載力的計(jì)算物理模型：
偏載的產(chǎn)生主要是由拉力試驗(yàn)機(jī)兩油缸運(yùn)動(dòng)不同步所造成的。在500t拉力試驗(yàn)機(jī)中，兩推力油缸的同步由圖1所示的液壓系統(tǒng)中采用了同步閥8的同步油路來(lái)保證。由于同步閥的精度有限，會(huì)造成進(jìn)入油缸的流量不一致，而兩油缸相同，缸徑D相等，因此造成了油缸速度的一快一慢。
兩推力油缸分別在A、B處通過(guò)銷軸跟主動(dòng)小車相連，見(jiàn)圖2。試樣通過(guò)拉桿在O點(diǎn)與小車相連。油缸活塞桿伸縮速度的不一致會(huì)導(dǎo)致小車有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，此時(shí)側(cè)輪與邊梁接觸產(chǎn)生偏載力阻止小車轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)右油缸伸出動(dòng)作比左油缸快時(shí)，右油缸對(duì)小車作用力比左側(cè)大，此時(shí)小車在水平面的受力分析如圖2所示。
圖1 圖2
主營(yíng)產(chǎn)品：
拉力機(jī) 拉力試驗(yàn)機(jī) 萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) 電子拉力試驗(yàn)機(jī) 電子拉力機(jī) 電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī) 老化試驗(yàn)箱
